déplacements
projet gare
présentation du projet de la nouvelle gare
la nouvelle gare d'Orléans sera largement ouverte sur la ville, avec une liaison directe vers la première ligne de tram et le centre bus. L'ancienne gare aveugle, enclavée dans un centre commercial, a vécu.
aperçu du projet
deux grands axes
Le nouveau pôle d'échanges de l'agglomération orléanaise s'organise autour de deux grand axes, est-ouest et nord-sud.
Le premier axe est-ouest est constitué par le hall des voyages. C'est un vaste hall de gare lumineux qui relie l'avenue de Paris (à l'ouest) à la rue Albert 1er (à l'est) par un cheminement piéton aménagé en sous sol de la galerie marchande Place d'Arc.
Sur le second axe nord-sud, la liaison train-tram-bus traverse en perpendiculaire la galerie des voyages depuis les heurtoirs des quais jusqu'à la station de tram.
une gare largement ouverte sur la ville, des accès faciles
le hall des voyages
Conçue par Jean-Marie Duthilleul, le hall des voyages est le cour même du pôle d'échanges. S'inspirant de l'entrée sous verrière de la gare du Nord à Paris, l'architecte de la SNCF élève une structure en double nef sur laquelle vient se poser, dans un mouvement de vagues, une toiture d'aluminium (80%) et de verre (20%).
Passé le parvis situé avenue de Paris, le voyageur pénètre dans un vaste hall sous verrière de 70m de long sur 50m de large. A l'intérieur, dans un "cube" de verre, métal et bois, se trouvent l'espace de vente, la zone d'attente et les services SNCF. Du hall des voyages, aménagé comme toutes les grandes gares modernes, l'usager va partout facilement : vers la liaison avec le tram et les bus, vers le centre commercial de la Place d'Arc et la rue Albert 1er, vers le quartier Münster.
La liaison piétonne directe vers la gare depuis le sous-sol de la galerie marchande Place d'Arc, sera entièrement réaménagée et agrémentée de nouvelles boutiques créées par Espace Expansion, gestionnaire du centre commercial et partenaire de l'opération.
la liaison train - tram - bus
Le voyageur attrape la liaison train-tram-bus dans le hall des voyages à hauteur du quai le plus à l'est. Aménagé également sous le centre commercial à travers deux niveaux d'anciens parkings, la liaison est traitée avec des matériaux clairs.
C'est un lieu de passage animé, avec des espaces commercialisés par la Sncf (relais presse, boutiques de viennoiseries, d'accessoires, etc). Le voyageur y trouve aussi les accueils bus et tram, des services publics.
Les modes d'accès à cette liaison sont aménagés pour les personnes à mobilité réduite (ascenseurs, rampe d'accès.)
reprise de l'avenue de Paris
La voie ferrée donnant sur l'avenue de Paris est déplacée à l'est. Ce qui permet l'accès à un nouveau parking public d'une cinquantaine de places, créé sous la gare. L'avenue sera ensuite réaménagée avec un nouveau front bâti. La construction de 30.000 m2 de locaux commerciaux (bureaux et hôtels) dans le prolongement de la gare et jusqu'au pont de Québec est à l'étude.
